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由兩輛中巴車引發(fā)的8·25交通事故，將大同的中巴車引上了風口浪尖。連日來，相關部門展開對中巴車的集中整治，人們對于中巴車由來已久的譴責聲因為有這樣一個導火索而更加來勢洶洶。網(wǎng)絡貼吧上不停有人對此發(fā)表著自己的觀點和感慨。
　　
　　一種服務于公眾的交通工具，在與公眾間有著相互需要，并一直有著密切接觸，卻在公眾中產(chǎn)生了一系列的不滿，大同中巴的路，究竟能否走下去，或怎樣走下去應當讓人思考了。
　　
　　在呼嘯而過的中巴車上，票員“吊”在敞開的車門口攬客；在人車川流的道路上，兩輛中巴上演著壓車、超車的絕活……許多被人反復提及，卻在中巴車上根深蒂固的陋習，就這樣伴隨著中巴車一路走了下來。
　　
　　早在幾年前，有人曾為當時運營的北京小公交列出了諸多“惡習”：野蠻行車、亂停亂靠、恣意延誤、強行超載等等。由于讓人們產(chǎn)生了諸多意見，不久，北京市便有了新規(guī)定，小公交退出了主要繁華道路運營。
　　
　　這些“惡習”和現(xiàn)在的大同中巴車如出一轍。大同中巴是否會有新的規(guī)定，不得而知。不過，目前進行的整治工作，至少可以告訴我們，大同中巴仍將要延續(xù)其運營，仍將承擔或補充城市公共交通的線路。既然大同中巴的運營之路要延續(xù)，那么，中巴之路如何走就分外讓人關注和期待。
　　
　　其實，細想一下，人們對中巴車的要求并不苛刻，不見得要多么禮貌恭敬，只希望不要生拉硬拽；不見得要多么文明熱情，只希望不要屢暴粗口；不見得要多么價廉實惠，只希望有一張看得見的價目表……這些，是大同中巴運營中起碼應當做到，也是必須要做到的，或許也是大同中巴最難做到的。
　　
　　為了讓其有路可走，就載著怨言一路前行的大同中巴而言，對車輛的整治、對從業(yè)人員的引導，應當從最基礎的事開始。